Самое интересное в истории Российского флота!

Журнал «Вопросы истории» № 4 за 2015 год опубликовал статью Р.Ю. Почекаева «А.И. Бутаков и Аральская флотилия в конце 1840-х — начале 1860-х годов». В ней отмечается, что обострение противостояния России и Великобритании в Центральной Азии привело к тому, что в течение 1850—1880-х годов наша страна присоединила к своим владениям значительные среднеазиатские территории. Привожу краткое изложение этой статьи.

А.И. Бутаков (брат знаменитого адмирала) был активным участником политических и военных действий России в Средней Азии в середине XIX века. Он внес огромный вклад в изучение Аральского моря, продвижение российских интересов и укрепление позиций России в Средней Азии, а также в налаживание дружественных, торговых связей с местным населением. Вся эта многогранная и очень важная для нашей страны деятельность Алексея Ивановича до сих пор остается недооцененной.

О перипетиях политических и военных действий России в Средней Азии Читайте далее

14 (26) мая 1877 года — подвиг Ф.В. Дубасова. В этой операции особенно ярко проявились героизм и профессиональное мастерство наших моряков. Русские всегда отличались в войнах исключительной храбростью и стойкостью, но и на этом общем фоне было немало ратных дел, которые требовали особой смелости, дерзости и отваги. Одним из них стал поход минных катеров лейтенантов Дубасова и Шестакова, потопивших шестовыми минами один из лучших турецких мониторов «Сеифи».

Чрезвычайно интересным, поразительным и полным крутых поворотов был жизненный путь Федора Васильевича. Он неизменно и твердо придерживался принципа: «Каждый должен выполнять свой долг». Это, вместе с другими личными качествами, обеспечило ему блестящую карьеру и широкое признание. Его фамилия упоминалась в прессе наряду с именами Скобелева, Макарова и Нахимова. А затем — полное забвение и строжайший запрет даже упоминать его имя.

О подвиге и удивительной судьбе Дубасова Читайте далее

Б.Г. Чухновский

28 марта (9 апреля) 1898 года родился известный советский полярный летчик Борис Григорьевич Чухновский. Ему пришлось жить в трудный период. На долю его поколения пришлось несколько революций и тяжелейших, разрушительных войн. Но был и огромный энтузиазм народа, направленный на построение новой жизни. Были грандиозные стройки, выдающиеся достижения, связанные с освоением отдаленных районов, природных богатств и с техническим перевооружением страны. Все это самым непосредственным образом отразилось и в жизни Чухновского.

Поразительно, с каким энтузиазмом и самоотверженностью работал Борис Григорьевич в интересах развития полярной авиации. Он создавал основы ледовой разведки и гидрографических наблюдений с воздуха. С необыкновенной настойчивостью, а порой и рискуя жизнью, участвовал в поисковых и спасательных экспедициях в Арктике, а в годы войны наносил бомбовые удары по вражеским кораблям, судам и береговым объектам. При этом еще в начале 30-х годов он начал работать над созданием специального самолета для Арктики и занимался этим до последних дней своей жизни.

О героическом жизненном пути этого выдающегося человека Читайте далее

27 декабря 1848 (8 января 1849) года — родился Степан Осипович Макаров. Анализу его заслуг посвящено немало книг. Я же позволю себе ограничиться одной фразой, которая является квинтэссенцией всей его многогранной деятельности: «Макаров был достойным представителем флота, история которого украшена столькими славными страницами и бессмертными именами». Вот рассказ об одном сравнительно мало известном периоде в деятельности знаменитого адмирала — его участии в сугубо сухопутной Ахал-Текинской экспедиции, которая навсегда связала его узами крепкой дружбы с генералом Скобелевым.

Трудно даже представить, как Макаров, в то время уже капитан 2 ранга, георгиевский кавалер и моряк до мозга костей, мог добровольно согласиться на участие в экспедиции, основным содержанием которой был труднейший переход по безводной и пустынной степи и штурм крепости, расположенной на расстоянии более 500 километров от моря. Еще труднее понять, как он, даже не участвуя в самом походе, постоянно являлся ближайшим помощником Скобелева, заслужив его искреннее уважение и дружбу.

О роли Макарова в этой экспедиции Читайте далее

Л.М. Галлер

17 (29) ноября 1883 года — родился Лев Михайлович Галлер. Октябрьскую революцию он встретил капитаном 2 ранга и твердо решил тогда остаться на флоте. Лев Михайлович очень много сделал для создания и укрепления военно-морских сил страны. Поэтому его особенно оскорбляло ставшее обычным в 30-е годы недоверие к выходцам из офицерской среды, тревожили широко развернувшиеся репрессии, которые позднее сломали и его жизнь. Но это не помешало ему стать одним из самых авторитетных, уважаемых и любимых адмиралов.

Лев Михайлович последовательно выступал за создание сильного сбалансированного ВМФ, в состав которого должны входить крупные корабли, включая авианосцы, лёгкие силы, а также авиация и морская пехота. Создавать такой флот он предлагал постепенно, с учетом экономических возможностей страны. От этой концепции он не отказался и тогда, когда один за другим исчезали в подвалах НКВД его друзья и сослуживцы. Свой последний подвиг адмирал Галлер совершил в зале суда, пытаясь взять на себя абсолютно абсурдную вину, чтобы спасти сослуживцев, которые могли бы еще многое сделать в интересах флота.

О трудной, но очень интересной судьбе адмирала сталинской поры Читайте подробнее