Шапка блога
Адаптация к смартфонам

Первое Роченсальмское сражение

Нассау-Зиген
Нассау-Зиген

13 (24) августа 1789 года – первое Роченсальмское сражение между флотами России и Швеции на рейде города-крепости Роченсальм (в настоящее время финский город Котка). В этом сражении русский флот под командованием адмирала, французского принца Нассау-Зигена нанес тяжелое поражение шведскому гребному флоту, что окончательно сорвало все планы шведов на военную кампанию 1789 года.

Парадокс сложившейся ситуации заключается в том, что эта победа была достигнута благодаря стойкости, упорству и самоотверженности русских моряков, вопреки серьезным ошибкам нашего адмирала. Еще более знаменательно то, что шведы быстро восстановили свою гребную флотилию и всего через год на рейде того же города-крепости Роченсальм разгромили русскую гребную флотилию под командованием того же горе-адмирала Нассау-Зигена.

Подробности этого сражения Читайте далее

День Тихоокеанского флота

Флаг Тихоокеанского флота
Флаг Тихоокеанского флота

21 мая — День Тихоокеанского флота. Этот праздник особенно дорог мне, поскольку в молодости я служил на ТОФ. В то время это был океанский, атомный, ракетно-ядерный флот, который в годы «холодной войны» успешно выполнял важнейшую задачу стратегического сдерживания агрессоров и обеспечения безопасности нашей страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

К этому времени у него уже была большая и славная история, которая брала свое начало с 10 (21) мая 1731 года. В тот далекий день императрица Анна Иоанновна подписала указ о создании Охотской военной флотилии — первого военно-морского образования России на Дальнем Востоке. Этот указ предусматривал также строительство города Охотск, расширение уже существовавшего там порта и судоверфи. К этой дате и приурочено сейчас празднование Дня Тихоокеанского флота.

Поразительно, что все крупные государственные деятели России от царских времен и до нашего времени, понимали необходимость сильного флота на дальневосточных рубежах страны, однако это не избавило Тихоокеанский флот от тяжелых потерь. Зато возрождение флота начиналось сразу, при появлении каких-либо возможностей для этого, и он снова становился важнейшим инструментом морской стратегии России на Дальнем Востоке.

О славной истории флота Читайте далее

Бой у острова Готланд

М.К. Бахирев
М.К. Бахирев

19 июня (2 июля) 1915 года — бой крейсеров Балтийского флота с отрядом немецких кораблей около острова Готланд. Это был первый и последний в Первую мировую войну бой надводных кораблей на открытых просторах Балтики. Он не имел какого-либо стратегического значения, это был просто один из боевых эпизодов, но по его результатам обе стороны сделали серьезные выводы, которые определили дальнейший ход боевых действий на Балтике.

Далеко неоднозначными были оценки этого боя военно-морскими специалистами и историками. В немецких исследованиях отмечается, что грубые тактические ошибки командира отряда русских крейсеров помешали ему добиться более весомых результатов. Некоторые наши историки оправдывают действия М. Бахирева, находя разумные объяснения всем его решениям и указывая, что уничтожение вражеского минного заградителя уже является победой. Другие считают такую «победу» позором, за который все командование отрядом надо было отдать под суд.
Как протекал этот бой и почему он вызвал такие противоречия Читайте далее

ВМФ СССР в Великой Отечественной войне

День памяти и скорби
День памяти и скорби

22 июня — День памяти и скорби — день вероломного нападения фашистской Германии на Советский Союз. Великая Отечественная война стала тяжелейшим испытанием для нашего народа, страны и, конечно, для Военно-морского флота. К этой войне тщательно готовились на протяжении многих лет. Вводились в строй современные корабли, усиливалась морская авиация, строились береговые батареи, улучшалось тыловое обеспечение. Была отработана система перевода флотов на повышенные степени боевой готовности.

Благодаря этому наш флот смог не только отразить внезапное нападение врага, но и с первых же дней войны приступить к решительным действиям. Четыре военных года были наполнены событиями невиданного драматизма и напряжения. Нашим флотам пришлось пережить очень тяжелый первый период войны, когда приходилось оборонять свои базы с суши. Более 400 тыс. моряков ушли на сухопутный фронт, чтобы остановить врага. Флот делал все возможное для оказания помощи войскам на приморских направлениях.

Сейчас нередко можно слышать высказывания, что действия советского ВМФ в этой войне носили второстепенный, вспомогательный характер и не отмечены крупными победами. Однако факты полностью опровергают эти утверждения. Активные действия наших флотов сорвали попытки фашистов блокировать наши коммуникации. Северные конвои, перевозки по Северному морскому пути, эвакуация гарнизонов Либавы, Таллина, Ханко, а также снабжение Одессы, Севастополя и Малой земли убедительно подтверждают это. Фашисты знали боеспособность нашего флота, и поэтому отказались от ударов со стороны моря.

О том, как сражались советские моряки Читайте далее

День Северного флота

Северный флот
Северный флот

1 июня — День Северного Флота. Его история действительно полна героических дел и больших свершений, но известна она гораздо меньше, чем история Балтийского и Черноморского флотов. В связи с этим интересно посмотреть, как зарождалась боевая слава североморцев, их традиции самоотверженности и героизма при выполнении своего долга. Как использовались суровые условия театра военных действий для достижения превосходства над противником. Истоки этой славы тесно связаны с деятельностью Петра I и его титанической работой по созданию российского флота.

Парадоксальность истории создания Северного флота заключается в том, что стратегическое значение этого региона для судеб России было осознано еще при Иване Грозном, когда в результате поражения в Ливонской войне Россия лишилась всех выходов к Балтийскому морю. Тогда Архангельский порт постепенно стал центром торговых связей России с процветающей Европой. В начале 90-х годов XVII века в Архангельск ежегодно приходило до 40 заморских кораблей. А вот необходимость военного флота для защиты этого края поняли гораздо позднее.

В 1700 году началась Северная война со Швецией. Основные боевые действия развернулись в Финском заливе и на его берегах, но Петр I учитывал возможность нападения шведов со стороны северных морей. По его поручению оборона Архангельского порта строилась широко и надежно. В устье Северной Двины была построена Новодвинская крепость. На других опасных участках создавали укрепления, ставили береговые батареи, усилили гарнизон и развернули посты наблюдения за иностранными судами в Белом море. Тогда же построили несколько военных судов, которые можно считать первенцами Северного флота.

Но это только начало, Читайте далее будет еще интереснее

День Черноморского флота

Эмблема Черноморского флота
Эмблема Черноморского флота

13 мая — День Черноморского флота. В этот день (2 мая по старому стилю) 1783 года в Ахтиарскую бухту (недалеко от татарского села Ахтиар) вошли 11 кораблей Азовской флотилии под командованием вице-адмирала Федота Алексеевича Клокачева. Позднее сюда же прибыли 17 кораблей Днепровской флотилии. Так было сформировано ядро нового флота. С этого события начинается история регулярного Черноморского флота и его главной базы — Севастополя.

Удивительная и порою трагичная судьба выпала на долю Черноморского флота. Его корабли и эскадры мужественно сражались во многих морях и с разными противниками, но никогда не знали поражения в бою. Однако волею политических обстоятельств флот несколько раз оказывался в состоянии полного разорения и упадка. Пройдя через эти тяжелейшие испытания, он возрождался вновь, восстанавливал свои боевые традиции, обретал новую славу и новых героев.

С возвращением Крыма в состав России Черноморский флот вновь на постоянной основе получил свою историческую главную базу – Севастополь. Созданы благоприятные условия для обновления и пополнения его корабельного состава, для полноценного обеспечения всем необходимым, а также для восстановления кораблестроительных и судоремонтных предприятий. Начинается новый этап возрождения флота. Поздравляю черноморских моряков и ветеранов флота с праздником, который проходит на фоне столь радостных и важных событий.

Интересные вехи в развитии флота Читайте далее

Моряки в битве под Москвой

Отстоим Москву
Отстоим Москву

20 апреля 1942 года — завершилась длившаяся 7 месяцев битва под Москвой. Она вошла в историю как одно из крупнейших сражений Великой Отечественной и Второй мировой войн. В тяжелейших боях на подступах к столице участвовало более 12 тысяч краснофлотцев, старшин и командиров, которые стали костяком семи морских стрелковых бригад и Особой артиллерийской группы ВМФ. Сокрушительные удары морских пехотинцев наводили ужас на гитлеровских оккупантов, поэтому командование использовало их на наиболее ответственных участках фронта.

В битве под Москвой проводились первые наступательные операции Красной армии. Интересно, что в описании тех боев сразу видно, что победы достигались тогда не столько за счет воинского мастерства, боевого опыта и профессионализма командиров среднего звена, сколько за счет беззаветной храбрости, решимости и воли к победе наших воинов. Это было связано с большими потерями, но таким трудным путем постигалась наука побеждать.

Маршал Г.К. Жуков в своих воспоминаниях отметил, что моряки под Москвой «покрыли себя боевой славой и в значительной степени содействовали общему успеху советских войск». Командующий 2-й танковой армией немцев Г. Гудериан писал: наступление на Москву провалилось. Все жертвы и усилия наших доблестных войск оказались напрасными. Мы потерпели серьёзное поражение, которое привело к роковым последствиям. Силы и моральный дух немецкой армии были надломлены.

Об участии моряков в этой грандиозной битве Читайте далее

День памяти моряков–подводников

Спасение моряков-подводников
Спасение подводников

7 апреля в нашей стране отмечается день памяти погибших моряков – подводников. Эта скорбная дата сама вошла в нашу жизнь без каких-либо указов и постановлений после того как 7 апреля 1989 года в Норвежском море погибла наша атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец». При этом из 69 членов экипажа погибло 42 человека.

Конечно, и до этого в морях и океанах гибли наши надводные корабли и подводные лодки, но настоящий шок, подлинное потрясение вся страна испытала именно после этой катастрофы. Тогда и зародилась традиция отмечать день памяти погибших подводников, не разделяя их на моряков Императорского российского флота, советского ВМФ или современного флота России.

А вспоминать, к сожалению, есть кого. Ведь это были лучшие люди подплава, которые считали, что сначала надо заглушить реактор, надо бороться за живучесть, загерметизировать отсек или помочь товарищам. После этого времени на свое спасение уже не оставалось. Их невозможно даже перечислить, поскольку реальные данные до сих пор скрыты в архивах, и только Господь Бог знает их всех поименно.

Даешь подплав, мы за ценой не постоим! Читайте далее

Подводная лодка «Минога»

19 марта в нашей стране отмечается День моряка-подводника. Уже более 100 лет развитию подплава у нас уделяется особое внимание, поэтому подводные лодки вошли в жизнь сотен тысяч россиян, и этот праздник отмечается у нас всенародно. От всей души поздравляю моряков-подводников, ветеранов подплава, конструкторов и строителей подводных кораблей. В этом выпуске я расскажу о подводной лодке «Минога». В целом ее судьба сложилась удачно, хотя именно в эти дни 1913 года на ней произошла тяжелая авария.

С днем подводника
С днем подводника!

Эта авария по-прежнему очень интересна и поучительна. В ней наглядно отразилась одна из важнейших черт нашей жизни, когда ошибка одного человека может поставить в крайне трудное положение весь коллектив, а грамотные и своевременные действия позволяют выйти даже из, казалось бы, совершенно безнадежного положения.

История подводного флота богата яркими событиями, героическими подвигами и славными именами. Морская профессия всегда сопряжена с повышенной опасностью. Какой бы совершенной ни была техника, различные аварии и нештатные ситуации являются неизменным атрибутом жизни моряков. Особенно опасны они на подводных лодках. Освоение этих кораблей происходило в море. При этом они горели, взрывались, сталкивались и тонули, но горькая соль морского опыта их экипажей оседала в уставах, наставлениях и инструкциях для последующих поколений подводников.
О судьбе самой лучшей для своего времени ПЛ читайте подробнее

Первая героиня Арктики

Здравствуйте, уважаемый читатель!

Сегодня, в преддверии самого душевного весеннего праздника, посвященного прекрасной половине нашего общества, я предлагаю Вам небольшой рассказ о решительной и самоотверженной женщине, подвиг которой предвосхитил поразившие весь мир поступки жен декабристов.

Первая героиня Арктики

Василий и Татьяна Прончищевы
Василий и Татьяна Прончищевы

Все началось с того, что 24 апреля 1713 года корабельный мастер Федор Салтыков предложил Петру I построить корабли в устье Енисея и «на иных реках», обследовать на них сибирское побережье, открыть и присоединить к России новые земли. Предложение понравилось, но Петру I не довелось дожить до его осуществления. Зато Анна Иоанновна 17 апреля 1732 года подписала указ с поручением В. Берингу — отправляться на Камчатку, «идтить для проведывания новых земель, лежащих между Америкой и Камчаткой» и для сплошного исследования северного побережья Сибири.

Этот указ положил начало второй Камчатской экспедиции (позднее Великой Северной) 1733-1743 годов. По важности выполненных задач она не имела себе равных в мировой истории. В ней приняло участие семь отрядов общей численностью 977 человек. Это были отважные подвижники своего дела, многие из них погибли, но результаты их трудов были грандиозными. Они обследовали и впервые нанесли на карту все русское побережье Северного Ледовитого океана. Семь отрядов, «не жалея живота своего», делали эту работу, имя которой — подвиг.

Русская история полна парадоксов, и экспедиция еще раз подтвердила эту известную истину. Никто из ее участников не был награжден. О них просто забыли, и только спустя сто лет, когда полярный исследователь Ф. Врангель подтвердил достоверность их донесений, благодарные потомки нарекли их именами многие географические объекты. Среди них — бухта Прончищевой. Она расположена на восточном побережье полуострова Таймыр и названа в честь первой в мире женщины — полярницы Татьяны (Марии?) Прончищевой.

Об удивительной судьбе этой героической женщины Читайте далее

Обновления на блоге

RSS-подписка

Получи первым!

Подпишитесь на газету
"Исторические парадоксы Российского флота"

Обложка газеты

Она выходит 1 и 15 числа каждого месяца и отражает удивительные, загадочные и поразительные события, которые произошли в течение предстоящих двух недель в истории Российского флота. Это морские сражения, дальние плавания и походы, победы и тяжелые потери, а чаще всего - потрясающие воображение судьбы моряков, достойные того, чтобы еще раз вспомнить об их подвигах во славу Российского флота. Подробности по этой ссылке.

Это интересно!

Книга «Гладкоствольная артиллерия Российского флота» предназначена для тех, кто интересуется историей нашего флота, его боевой славой и морскими традициями.

Гладкоствольная артиллерия – обложка книги

В ней на историческом фоне дается описание морских орудий парусных кораблей. Все очень конкретно - 476 страниц текста, 190 чертежей 79 таблиц с размерами. Такого у нас не публиковалось уже более ста лет. Подробности по этой ссылке.

Морские рассказы
"Мужество у последней черты"

В них рассказывается о гибели парусных судов. На фоне таких трагических событий особенно ярко проявлялись лучшие качества наших моряков. Это решимость бороться за спасение корабля и готовность прийти друг другу на помощь независимо от чинов и званий. Такие события учат нас бороться и побеждать даже в самых тяжелых ситуациях. Подробности по этой ссылке.

Подпишитесь!
Это интересно!

Обложка курса

Статистика

Яндекс.Метрика