Шапка блога

Самое интересное в истории Российского флота

Достоверное описание памятных, интересных и ярких событий в истории Российского флота и восстановление знаний о делах наших предков.

Адаптация к смартфонам

Декор

Пароход «Георгий Седов»

К.С. Бадигин
К.С. Бадигин

13 января 1940 года завершился легендарный дрейф ледокольного парохода «Георгий Седов» в высоких полярных широтах Северного ледовитого океана. Он начался 23 октября 1937 года западнее Новосибирских островов и продолжался 812 суток, завершившись в Гренландском море. Дрейф парохода проходил неровной, петлистой линией составив в общей сложности 3307 миль, что вдвое большее, чем кратчайшее расстояние от Новосибирских островов до точки выхода парохода на чистую воду.

Интересно, что летом 1937 года «Георгий Седов» находился в обычном плавании. Научной экспедицией оно стало только после того, как пароход оказался в ледовом плену. В экипаже «Седова» не было профессиональных ученых, плохо было и с научным оборудованием. Даже трос для измерения больших глубин пришлось делать из подручных материалов. Но экипаж судна решил использовать дрейф для научных наблюдений, и прекрасно справился с этой задачей.

Самые интересные моменты этого дрейфа Читайте далее

Декор

Первая Камчатская экспедиция

Витус Беринг
Витус Беринг

23 декабря 1724 года (3.01.1725 г.) — издан указ Петра I об организации Первой Камчатской экспедиции. Это был важный шаг в освоении Сибири и установлении торговых связей со странами Востока. Его ключевым аспектом стал вопрос о возможности плавания северным путем из Архангельска в Индию. В связи с этим экспедиции поручалось исследовать северные районы Тихого океана и выяснить расположение Америки. В действительности пролив между Чукоткой и Северной Америкой был не открыт, но пройден, еще в 1648 году Дежнёвым, но научная общественность узнала об этом только в 1758 году.

Интересно, что характер этого документа и трактовка задач экспедиции до сих пор вызывают оживленные споры среди ученых. Некоторые называют его просто запиской или справкой, но большинство историков всё-таки считают, что документ представляет собой полноценный указ Петра I. Еще большее разнообразие в трактовке задач. Многие понимают их значительно шире, чем поиски пролива. Экспедиция, по их мнению, должна была разведать путь в Америку, которая в любом случае находилась в непосредственной близости от наших берегов, и выяснить, кто является ближайшим соседом России.

О ходе и значении экспедиции Читайте далее

Декор

Атомный ледокол «Ленин»

Ледокол Ленин
Ледокол «Ленин»

3 декабря 1959 года — вступил в строй атомный ледокол «Ленин» — первое надводное судно с ядерной силовой установкой. В истории мирового судоходства открылась эпоха использования атомных энергетических установок. В 1991 году эта дата была объявлена Днем атомного ледокольного флота России. Одновременно это было наглядным свидетельством крупного индустриального и технологического прорыва Советского Союза, который произошел всего за год до полета человека в космос, а ныне это важная веха в истории развития страны.

С этого начинания в сознании людей укрепилось словосочетание — «мирный атом». Одновременно это стало мощным ударом по буржуазной пропаганде, пытавшейся подорвать авторитет СССР на международной арене. Впервые аналогичный удар был нанесен дружественным визитом крейсера «Свердлов» в Англию в 1953 году, который положил начало широкому развитию международных дружественных связей нашей страны. Одновременно, этот визит показал, что военно-морской флот является важным инструментом дипломатии и способен отстаивать интересы страны далеко за пределами ее границ. Подробности читайте здесь.
Интересные подробности службы ледокола Читайте далее

Декор

Ледоколы в битве за Арктику

С.Г. Кучеров и А.Г. Головко
С.Г. Кучеров и А.Г. Головко
Фотография 1942 года

18 ноября 1943 года успешно завершилась операция по выводу ледокола «И. Сталин» и ледореза «Ф. Литке» из арктических морей в устье Северной Двины. Она стала важным этапом, полного героизма и тяжелых потерь противоборства советского военно-морского флота с фашистским кригсмарине в битве за Арктику. Историки по праву называют эту операцию коллективным подвигом североморцев, который сорвал планы гитлеровцев парализовать наши военно-транспортные перевозки по северным морям.

В навигацию 1943 года пламя войны вовсю бушевало в Баренцевом и в Карском морях. Учитывая неудачи прошлого года, враг уже не пытался посылать в эти районы свои крейсера, а сделал ставку на подводные лодки и минное оружие. Североморцы проявляли чудеса храбрости в боях с фашистами. Но у Северного флота явно не хватало сил для обороны своих коммуникаций.

Подробности этого подвига североморцев Читайте далее

Декор

Десантные корабли России

СДК пр_188
Средний десантный корабль
Проекта 188

Еженедельник «Независимое военное обозрение» № 39 23-29 октября 2015 года опубликовало статью А. Юхнина «С моря на сушу», в которой рассказывается о создании отечественных десантных кораблей. Об их необходимости убедительно свидетельствовал опыт Гражданской и Великой Отечественной войн. (О том, как высаживали десанты во время Гражданской войны читайте здесь, а во время Великой отечественной войны — смортие статью Николаевский десант). Но строительство их началось только в 50-х годах прошлого века. Привожу краткое изложение этой статьи.

Начинали с разработки самоходного плашкоута с носовой аппарелью, а первым отечественным кораблем этого класса стал средний десантный корабль проекта 188. Он обеспечивал десантирование на не оборудованный берег пяти средних танков и 350 человек морской пехоты. Его артиллерийское вооружение состояло из двух 57-мм установок. Это был самый большой по тем временам отечественный десантный корабль специальной постройки. В 1957-1963 годах по этому проекту было построено 18 кораблей.

О новых концепциях и их реализации Читайте далее

Обновления на блоге

Кнопка RSS

RSS-подписка

Получи первым!

Подпишитесь на газету
"Исторические парадоксы Российского флота"

Обложка газеты

Она выходит 1 и 15 числа каждого месяца и отражает удивительные, загадочные и поразительные события, которые произошли в течение предстоящих двух недель в истории Российского флота. Это морские сражения, дальние плавания и походы, победы и тяжелые потери, а чаще всего - потрясающие воображение судьбы моряков, достойные того, чтобы еще раз вспомнить об их подвигах во славу Российского флота.

Книга

Это интересно!

Книга «Гладкоствольная артиллерия Российского флота» предназначена для тех, кто интересуется историей нашего флота, его боевой славой и морскими традициями.

Гладкоствольная артиллерия – обложка книги

В ней на историческом фоне дается описание морских орудий парусных кораблей. Все очень конкретно - 476 страниц текста, 190 чертежей 79 таблиц с размерами. Такого у нас не публиковалось уже более ста лет. Подробности по этой ссылке.

Морские рассказы
"Мужество у последней черты"

В них рассказывается о гибели парусных судов. На фоне таких трагических событий особенно ярко проявлялись лучшие качества наших моряков. Это решимость бороться за спасение корабля и готовность прийти друг другу на помощь независимо от чинов и званий. Такие события учат нас бороться и побеждать даже в самых тяжелых ситуациях.

Подпишитесь!
Это интересно!

Обложка курса

Статистика

Лого счетчика LI
Яндекс.Метрика