Самое интересное в истории Российского флота

27 декабря 1848 (8 января 1849) года — родился Степан Осипович Макаров. Анализу его заслуг посвящено немало книг. Я же позволю себе ограничиться одной фразой, которая является квинтэссенцией всей его многогранной деятельности: «Макаров был достойным представителем флота, история которого украшена столькими славными страницами и бессмертными именами». Вот рассказ об одном сравнительно мало известном периоде в деятельности знаменитого адмирала — его участии в сугубо сухопутной Ахал-Текинской экспедиции, которая навсегда связала его узами крепкой дружбы с генералом Скобелевым.

Трудно даже представить, как Макаров, в то время уже капитан 2 ранга, георгиевский кавалер и моряк до мозга костей, мог добровольно согласиться на участие в экспедиции, основным содержанием которой был труднейший переход по безводной и пустынной степи и штурм крепости, расположенной на расстоянии более 500 километров от моря. Еще труднее понять, как он, даже не участвуя в самом походе, постоянно являлся ближайшим помощником Скобелева, заслужив его искреннее уважение и дружбу.

О роли Макарова в этой экспедиции Читайте далее

Монумент декабристам

14 (26) декабря 1825 года — участие моряков гвардейского экипажа в восстании декабристов на Сенатской площади в Санкт-Петербурге. Его главной действующей силой были тайные дворянские общества — разрозненные, не имевшие единых целей и четкого плана действий. Солдаты и матросы вышли на площадь стихийно. Плохо подготовленное восстание с самого начала превратилось в никем не управляемое пассивное выражение протеста, поэтому и потерпело поражение. Это было первое сознательное выступление в продолжающейся до сих пор борьбе за демократические преобразования в стране. Оно же стало и ее первым трагическим поражением.

Поразительно, что, даже выходя на вооруженное восстание, декабристы до последнего момента надеялись на мирное решение конфликта. Это был нравственный протест против существовавших порядков. Они предполагали, что солдаты не будут стрелять друг в друга, а наследник престола Николай Павлович добровольно откажется от самодержавной формы правления и проведет коренные преобразования в стране. Необходимость таких реформ, и прежде всего, отмены крепостного права, прекрасно понимала интеллигенция, но ждать их пришлось еще более 30 лет.

Об участии моряков в этом восстании Читайте далее

Л.М. Галлер

17 (29) ноября 1883 года — родился Лев Михайлович Галлер. Октябрьскую революцию он встретил капитаном 2 ранга и твердо решил тогда остаться на флоте. Лев Михайлович очень много сделал для создания и укрепления военно-морских сил страны. Поэтому его особенно оскорбляло ставшее обычным в 30-е годы недоверие к выходцам из офицерской среды, тревожили широко развернувшиеся репрессии, которые позднее сломали и его жизнь. Но это не помешало ему стать одним из самых авторитетных, уважаемых и любимых адмиралов.

Л.М. Галлер последовательно выступал за создание сильного сбалансированного ВМФ, в состав которого должны входить крупные корабли, включая авианосцы, лёгкие силы, а также авиация и морская пехота. Создавать такой флот он предлагал постепенно, с учетом экономических возможностей страны. От этой концепции он не отказался и тогда, когда один за другим исчезали в подвалах НКВД его друзья и сослуживцы. Свой последний подвиг адмирал Галлер совершил в зале суда, пытаясь взять на себя абсолютно абсурдную вину, чтобы спасти сослуживцев, которые могли бы еще многое сделать в интересах флота.

О трудной, но очень интересной судьбе адмирала сталинской поры Читайте подробнее

Петр I
Художник П. Деларош

4 (15) ноября 1722 года — День Каспийской флотилии — одного из старейших оперативных объединений Военно-Морского Флота России. Каспийское море является для нас важным военно-морским театром. Многие наши самодержцы прекрасно понимали его значение, поскольку Каспий неоднократно становился ареной боевых действий как в русско-персидских войнах, так и в борьбе с пиратством на древнейших торговых путях. Петр I, например, отмечал, что «благосостояние России поднимется, когда она станет посредницею в торговом отношении между Европой и Азией…».

По замыслу Петра I, Каспийская флотилия должна была содействовать восстановлению торговых связей Индии и стран Востока через Россию с Западной Европой. Важнейшим событием в истории военно-морских формирований на Каспии стал Первый Персидский поход Петра I. Он показал силу флотилии и ее значение для укрепления позиций России на Каспии. Активные действия наших моряков в значительной степени способствовали нормализации отношений с Персией, а также развитию международных политических, экономических и культурных связей нашей страны, повышению ее авторитета и влияния на международной арене.

Как создавалась Каспийская флотилия Читайте далее

Остров Сухо

22 октября 1942 года — героическая оборона острова Сухо (Дорога жизни). Для захвата острова немцы высадили морской десант, который и был разгромлен. К этому времени Ленинград уже находился в кольце блокады. Свободным оставался лишь путь по Ладожскому озеру — знаменитая Дорога жизни. По ней зимой на грузовиках, а весной, летом и осенью на судах везли в Ленинград продовольствие, вооружение и боеприпасы. По ней эвакуировали раненых, население и исторические ценности. С ней были связаны походы наших подводных лодок, тральщиков, торпедных и сторожевых катеров. От устойчивости этой коммуникации зависела обороноспособность фронта, флота и города.

Интересно, что это была уже третья попытка немцев захватить остров. Во время первых двух из-за штормов и туманов они не смогли даже подойти к нему. Для овладения этим крохотным кусочком суши немцы разработали целую операцию под кодовым названием «Бразиль». В ней были задействованы почти все имевшиеся в наличии плавсредства, большие людские резервы и авиация. Захват острова Сухо позволил бы противнику контролировать этот важный район, и каждый наш корабль, шедший в Новую Ладогу или в Ленинград, подвергался бы воздействию фашистов Фактически это означало бы перекрытие Дороги жизни в Ленинград.

Все подробности этого тяжелого боя Читайте далее